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【日本】橫濱0101丸井百貨2026年2月底即將結束營業

先前本站（購物中心請報站sc2100.com）有分享名古屋老百貨-名鐵百貨即將於2026.02.28結束營業的消息，今天特別講一下同樣位於大城市橫濱的0101丸井百貨，為何也將要結束營業。而且，這兩間都是在車站旁邊。首先，大家對於日本0101丸井百貨的印象是歸類為「百貨公司」，客群不是「所有人」，而是「18–35 歲」年輕女性，以學生及社會新鮮人為主，商品多為時尚潮流、次文化、動漫相關。所以我們在0101丸井除了有時尚流行品牌之外，還有看到動漫 IP、哥德系、Lolita系、同人系等品牌。看來MD組合(商品組合)仍非常有吸引力，而且橫濱0101丸井的八樓還有橫濱的寶可夢中心(Pokemon Center)，但最後橫濱0101還是退出市場？

聽到橫濱0101要結束營業，筆者(本站Vincent小編)特別再次前往橫濱現場觀察，並實際走訪橫濱周邊的大大小小商場(非常多間)，看過之後，就知道結論了。橫濱0101退出市場，最大的問題來自於四個方面：

一、地點 Location：

橫濱西口是「站體一體型商圈」，最大的優勢不是品牌，而是TOD (Transit-Oriented Development，大眾運輸導向型發展）的結構，包括JR 剪票口、私鐵轉乘、地下街、商場入口等， 幾乎是「零落差」的串聯。對消費者而言，不是不想逛，而是而是「不逛就走不出橫濱站」。西口的商場包括：

  • JOINUS
  • LUMINE橫濱
  • NEWoMan橫濱
  • 高島屋百貨橫濱店

相較於西口，橫濱東口是「離站型商圈」，離開橫濱車站後要刻意走一小段路才會到。雖然距離不遠，但容易受到天候影響、動線不夠直覺、與主要轉乘方向相反。在TOD當道、「站內就是終點」的時代，這種外部動線等於被消費者直接淘汰。目前橫濱東口的商場百貨有：

  • 橫濱SOGO百貨
  • 橫濱丸井0101（已確定2026.02.28結束營業）

二、市場定位 Position：

過去以來，丸井一直「年輕時尚百貨」的定位，主打年輕女性的中價位服飾，而且丸井百貨的「EPOS卡」在主顧客的經營上算是具有一定的規模。但在 2020 年後的市場定位快速失效。主要原因乃是：

  • 服飾：早已被快速時尚(如ZARA、UNIQLO等)以及網購吸走
  • 年輕族群：不再「逛實體百貨找靈感」
  • EPOS 卡：已經無法對抗日本PayPay、Line Pay等的廣大生態系

結果就是：丸井不是沒人，而是「不再是目的地」。

三、體驗Experience：

實際逛過橫濱車站周邊的商場如LUMINE橫濱、NEWoMan橫濱等，就很容易發現，丸井0101的空間條件老化，無法轉型為「體驗型商業」。現有實體建築：

  • 樓層低
  • 中庭小
  • 垂直動線弱

因而導致：

  • 難引進大型主題店(就算是引進寶可夢中心(Pokemon Center)也沒用)
  • 難做餐飲聚集
  • 活動聲量低
  • 體驗密度、社交場景、話題性全面落後

台灣目前很多傳統百貨，何不也是面臨同樣的狀況！

四、集團最高決策的角度

丸井的集團高階層級決策為「選擇性撤退」，而非被迫倒閉。集團近年的策略是：

  • 保留：新宿0101、以及有話題性的 0101
  • 撤退：地段不再成長、無法改建、客群老化的據點

而橫濱丸井0101這一館：

  • 無法重建
  • 無法擴張
  • 又在競爭最激烈的站區

因此理性果斷退出，止血會是集團高層更合理的選擇。

而從整個日本「日本商業地產」的意義來看：

1. 日本百貨不是「全面衰退」，而是極端集中。

強者：

  • 新宿
  • 澀谷
  • 東京站
  • 梅田

弱者：

  • 區域副都心
  • 非核心出口
  • 舊世代百貨

而橫濱丸井0101，正是典型的「非核心、非重建型」犧牲者。

【橫濱丸井0101和名古屋名鐵百貨的比較】

最後，我們試著比較橫濱丸井0101和名古屋名鐵百貨，兩間都是要在2026.02.28結束營業，但兩者結束營業的本質原因、以及「關門邏輯」並不相同。橫濱丸井0101種是商業模式失效後的被動退出，而名古屋名鐵百貨則是地主型企業主導的資產升級。

1. 名鐵百貨「不是不賺錢」，而是不夠賺。名鐵百貨的真實問題是：

現有名鐵百貨的報酬率，打不過 TOD+辦公+飯店(從JR名古屋站的TOD複合式超高建築便知，包括：JR Central Towers、JR Gate Tower、Midland Square、JR名古屋高島屋等合體的超級TOD開發案)。雖然名鐵百貨現金流穩定，但容積效率低，坪效低，已經無法對抗高級飯店與辦公大樓。

2. 名鐵是「地主型企業」，不是純百貨公司。這是最關鍵的差異點：

  • 丸井 = 零售商
  • 名鐵 = 鐵道 × 地產 × TOD 集團

從現代商業地產開發的角度來看，對於名鐵而言，百貨只是一種「暫時土地使用方式」，TOD 才是終局解。

3. 關門(結束營業) ≠ 放棄，而是「升級」。名鐵百貨的邏輯是：

  • 先關
  • 再拆
  • 再重建
  • 換更高價值用途

也就是把「百貨收益」，轉換成「城市級資產收益」

4. 殘酷但重要的對照結論：

  • 橫濱丸井的關門代表：「就算不拆，也活不下去」。車站旁老百貨，無法擴建，客群老化，最後只剩下「慢性萎縮」。
  • 名鐵百貨的關門代表：「不關，反而浪費地段」。自有的黃金地段，為地主型企業，可重建。百貨只是過渡期產品

5. 總結：

  • 橫濱丸井：不是敗給對手，而是敗給時代。
  • 名古屋名鐵百貨：不是經營不善，而是土地太值錢，必須轉型。

或許，這兩間日本車站型百貨商場的閉店轉型，可以帶給台灣目前幾間TOD型態的百貨商場，來做個長期經營策略的思考方向。

撰文：孫仲慧 (George Sun)、Vincent Sun。攝影：Vincent Sun。// 購物中心情報站 (sc2100.com)

 

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