上一篇介紹了歷史悠久的博多運河城購物中心CANAL CITY，也提到目前運河城的困境及改變。本篇就來說明目前九州地區最強大的購物中心–福岡LaLaport。
2022年開幕的三井LaLaport福岡，是九州第一座LaLaport，也是近年福岡最具影響力的商業開發案之一。若說過去福岡最具代表性的商場是博多運河城CANAL CITY，那麼LaLaport福岡代表的，就是新世代的購物中心模式。它不只是大型商場，而是一座整合購物、娛樂、餐飲、運動與生活機能的城市平台，因此一開幕便快速改變福岡消費版圖。
上週筆者赴日本九州旅遊並順道參觀福岡、熊本多座商場百貨，包括博多運河城CANAL CITY、LaLaport福岡、ONE FUKUOKA BLDG.、岩田屋本店、JR Hakata City、福岡PayPay巨蛋旁的MARK IS 福岡ももち、與熊本SAKURA MACHI等。本文先談最知名的運河城，筆者前幾年也多次到訪。但先說結論：如今運河城品牌吸引力已下降，主力客群多為觀光客，在地客則轉向LaLaport等新商場。
前幾天臨睡前，才聽聞台中大遠百13樓傳出燒焦味，還好最後是虛驚一場。沒想到還不到一天的時間，中午又傳來信義區百貨餐廳火警的消息，還有人員嗆傷送醫。
老實講，小編第一個反應不是意外，而是腦中大概已經有畫面。這種狀況看多了，其實都差不多，很少真的那種完全突發的，反而就是平常那些該做的事，慢慢鬆掉，最後剛好在某個時間點被引爆。
漢神洲際購物廣場總算在台中鄉親們的期待之下於2026.04.10開幕了，恭喜台中又多了一間大型商場，活絡地方經濟並促進地方繁榮。筆者雖沒有趕在開幕當日前往，但也在開幕一週後實際來到現場仔細觀察。另外同時透過AI工具把4/10開幕至今一週的時間，從報章雜誌、網路社群及各項評論的資料來撈取分析排序，整理出主要的10項優點及10項缺失。總體而言，漢神洲際目前只成功「一半」，仍有一半須後續補強。
2026年春季的台灣街頭，零售業的煙硝味不再僅限於周年慶的紅布條，而是一場無聲的、滲透進每個日常細胞的「#閉環戰爭」。全聯剛公布的年度報告，像是一顆投進深水的震撼彈，不僅預示著全電商業績的爆炸性增長，更揭示了一個殘酷的現實：傳統零售的護城河正在乾涸，取而代之的是由數據、物流與空間交織而成的「#生活主權爭奪戰」。
長期觀察台灣零售結構的變化，我們正處於一個「大象變形」的關鍵節點。過去被視為社區超市霸主的全聯，正悄悄蛻去平價的外衣。林敏雄追加至四十億元的預算，要把電子標籤與自動化設備在兩年半內推向全台，這不僅僅是為了解決日益嚴峻的勞動力缺口，更是一場關於「物理效率」的豪賭。
冠德旗下環球購物中心與台鐵，2026.04.10舉行高雄車站商業大樓暨周邊商業空間簽約儀式。環球購物中心，多年來深耕軌道經濟商場模式，8家商場中，就有6家屬於車站型商場(南港、板橋、新左營、林口A9、桃園A8、桃園A19)。
1. 龍頭集中化明顯，王品持續擴大領先：王品Q1營收64.8億、年增9.4%穩居第一，規模優勢持續擴大；饗賓年增26%快速逼近，餐飲產業呈現強者恆強格局。
2. 吃到飽與聚餐型餐飲成長最強：饗賓、漢來分別年增26.1%、14.6%，春節聚餐效應＋展店帶動，顯示大型聚餐型品牌仍是疫情後最大受益者。
