稍早的文章(從行銷大師Philip Kotler的「行銷3.0」到「行銷7.0」，來看購物中心的行銷策略)中，本站把Kotler行銷理論從3.0梳理到7.0，給了業界一把刻度清晰的尺。但讀完之後，仍有一個問題值得我們繼續深入探討：
行銷策略可以升級，但場域本身準備好了嗎？
分類: 知識管理
學過行銷Marketing的朋友們應該都知道行銷4P(Pricer價格，Product產品，Place通路，Promotion促銷)、4C(Cost 顧客成本、Customer Needs 顧客需求、Convenience 便利性、Communication 溝通)，早已耳熟能詳。但4P、4C這兩個行銷概念早分別在1960年代及1990年就被學者提出，距今也已有非常久的時間了。而全世界最知名的行銷大師Philip Kotler教授，則從2010年起提出行銷3.0，並隨著時間、資訊科技、商業環境的不斷推進與急速演變，到今年(2026年)已經來到#行銷7.0了！先快速整理從[行銷3.0]到[行銷7.0]的重點概念，並從各個不同的行銷概念，來對應購物中心及商場百貨的行銷策略：
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2026年5月，台北南港車站旁，一間名為「愿秀」的複合型門市正式開幕。店內同時集結了 7-11、康是美、星巴克與21世紀風味館，像是一座濃縮版的統一集團生活生態圈。而隨著這間門市亮相，康是美也正式跨越第600家店門檻，在店數上首度超越長年穩居台灣藥妝龍頭的屈臣氏。
這個數字，在零售產業裡有著強烈的象徵意義。
因為不到十年前，屈臣氏仍大幅領先康是美超過150家店。當時，多數市場觀察者幾乎不會懷疑雙方差距有被逆轉的一天。然而，短短數年間，局勢卻悄悄翻轉。
當台北車站商場經營權的塵埃落定，市場的目光多半停留在贏家新光三越如何重返榮耀，卻忽略了在招標案中落馬的日本鐵道巨頭_JR東日本，正悄然啟動一場更具野心的「內容革命」。五月中旬，在松山文創園區的一場簽約儀式上，JR東日本台灣商業開發總經理濱野芳行與台灣蔦屋（TSUTAYA BOOKSTORE）董事長大塚一馬握手致意，雙方簽署的業務合作備忘錄，不僅是兩大日系品牌的結盟，更預示著台灣零售生態圈即將迎來「日系軌道經濟2.0」的洗禮。
各位購物中心情報站的朋友們好！受到台灣購物中心暨商業地產協會的邀請，我們將會有一系列的演講活動(預計北中南各有一場)，內容將主要針對國內購物中心及商場百貨的市場現況及未來發展，以及日本、韓國、歐美等地的購物中心多個實際案例來分享，並將聚焦在最新的商業設施開發趨勢(如TOD、POD、SED等)。歡迎各位對於購物中心及商場百貨的開發、營運、行銷等領域有興趣的朋友們報名！
【南部場】(名額僅限30名)：
2026.05.29(五) 15:00-17:00
義享時尚廣場B1F多功能會議室
(中部、北部場次請靜待購物中心協會公布)
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TOD：大眾運輸導向的開發
POD：公園導向發展的開發
SED：運動與娛樂特區的開發
百貨公司、購物中心、Outlet，雖然定位、客群與商業模式各有差異，但若回到經營本質來看，核心戰略方向其實大同小異。無論位處產業金字塔的哪個位置，最終仍離不開幾件事：
- 顧客體驗升級
- 會員與數據經營
- 品牌與內容組合
- 場景與停留時間設計
- 資產效率與永續營運
【台北車站ROT，不是誰出價高，而是誰更像國門級別「台北城市會客廳」：城市治理 ✕ 零售實操 ✕ 資本閉環】
一週二篇長文分享，很硬、很有挑戰，溫馨。
除了新增北車ROT「大聯盟級爭霸賽」，本週節奏依舊延續前二篇分享的漢神洲際購物廣場開幕後的反覘，以及台灣「公園式商業城市綜合體」的開發模式來與同業先進及朋友們共享、共創。
週四夜半時分，天下雜誌獨家發佈了北車ROT標案的結果，在業界掀起不少討論。新光三越低調表示：尊重台鐵實際發佈的結果。
凌晨瞬間，幾位在統一的朋友私訊我問同一件事：
- 為什麼不是統一？
- 為什麼最後會是新光三越？
反倒是把微風省略了！
前幾天臨睡前，才聽聞台中大遠百13樓傳出燒焦味，還好最後是虛驚一場。沒想到還不到一天的時間，中午又傳來信義區百貨餐廳火警的消息，還有人員嗆傷送醫。
老實講，小編第一個反應不是意外，而是腦中大概已經有畫面。這種狀況看多了，其實都差不多，很少真的那種完全突發的，反而就是平常那些該做的事，慢慢鬆掉，最後剛好在某個時間點被引爆。