「LaLaport高雄」(名稱暫定) 購物中心從2023.06.30正式動工以來，已經過了三年，上回來拍照時(2025.04.14)還只是正在蓋第三層樓，目前營建工程已經來到六樓的最後階段。LaLaport高雄規劃為地下二層樓、地上六層樓的建築設計，外觀為五邊形的建築。樓地板面積約 63,000 坪，預計規劃約 270 間店舖，目標 2026年開幕。雖然LaLaport高雄開設在鳳山，但是地理位置絕佳，而且鳳山區為高雄人口最多的區，捷運橘線鳳山西站出口直達 (應該會設置地下層的直接連通道吧！)，同時捷運黃線和準備動工的橘線交會站也在旁邊(衛武營站O10/Y18)，高速公路中正交流道下來即可抵達。
LaLaport高雄的開幕，將會對現有高雄的商場百貨業產生非常大的影響。其中夢時代從2007年開幕至今快20年了，雖然整體面積最大、目前業績排名高居高雄第二，但整體已有老化疲態的現象，儘管有超過600家進駐廠商，從現代商場的趨勢來看，夢時代內的店櫃商家面積都偏小，已經無法滿足商品全系列的展現，到處都有且太頻繁的特賣會及展售會，並只能透過不斷的更換廠商、以及加強餐飲比重來進行調整。而看到LaLaport無論是台中、南港，甚至是日本當地的LaLaport，現在購物中心內的店櫃及品牌都是以「大店型」的方式來呈現，非常「氣派」，並保留寬廣的公共空間(走道、休息處)。另外，北高雄還有漢神三館(名稱暫定，位於凹仔底，預計2028年開幕)，也將會影響到義享天地(包含到尚開幕的義享天地二期)、漢神巨蛋及附近的中小型商場。從消費者角度來看，LaLaport進駐到高雄，可以有更多的選擇，是絕對的好事。
【下圖】LaLaport高雄的示意圖。資料來源：台灣三井不動產官網。
【下圖】LaLaport高雄的俯視圖，可以看得出來是五邊形的商場規劃。(Google Maps)。左邊為衛武營國家藝術文化中心，中間為慈濟鳳山靜思堂。而自由路和國泰路的路口，正是未來捷運橘線黃線的交會站(衛武營站O10/Y18)。捷運黃線已經開始動工。熟知高雄路況的朋友應該都知道，這個十字路口的車流量是相當吃重的。
【下圖】LaLaport高雄目前施工進度狀況(鳳山自由路拍攝)。
【下圖】鳳山西站的出口，就剛好緊鄰LaLaport高雄。
【下圖】慈濟鳳山靜思堂和LaLaport高雄僅一牆之隔。
【下圖】慈濟鳳山靜思堂和LaLaport高雄，從澄清路拍攝。
【下圖】目前營建施工的進度已經來到六樓。
撰文、攝影：George Sun // 購物中心情報站 (sc2100.com)。照片均拍攝於2025.09.08。
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George哥(小編)這裡要再次強調：LaLaport是三井集團旗下的大型綜合購物中心，不是以賣過季品為主的Outlet Mall，更不是百貨公司。要請高雄鄉親、以及爭取並關心本項目的地方民代和立法委員們特別留意，不要再弄錯了！