日本廣島車站新地標minamoa：當車站不再只是車站

如果一座購物中心，本身就是車站的一部分，甚至連路面電車都直接開進商場裡，會是什麼樣子？2025年3月24日，JR廣島站全新大型商業設施「minamoa（ミナモア）」正式開幕。新站大樓地上21層、地下1層，總樓地板面積約11.1萬㎡，是JR西日本重建廣島站南口的核心工程。而且，與其說它只是一座「車站商場」，不如說是把車站、購物中心、飯店、電影院、屋頂公園與路面電車整合成一個#大型TOD節點。

【下圖】廣島車站minamoa示意圖 (圖片來源：JR西日本公司)

最值得注意的，不只是220家店

minamoa的商品結構從餐飲、流行服飾、美妝、生活雜貨、戶外休閒一路延伸到娛樂，並大量導入廣島初、中四國初(日本中國地區、四國地區)品牌。因此它並不是傳統日本車站常見的「通勤型駅ビル」，而是企圖把廣島站本身升級為一個區域級目的地型SC。

空間大致可以理解成：低樓層承接車站人流與伴手禮、快速餐飲；中樓層配置Fashion、Cosmetics、Lifestyle、Hobby；6樓形成大型餐飲區「minamoa DINING」；7樓導入Cinema；9樓則不是再塞店舖，而是做成大型屋頂公共空間。

【下圖】路面電車直接開進商場二樓的示意圖(圖片來源：Dive! Hiroshima廣島公式觀光)

一、最大亮點：路面電車直接「開進車站二樓」

這是minamoa最值得我們關注的一點。2025年8月3日，廣島電鐵(路面電車)正式駛入新廣島站二樓。筆者八年前第一次到廣島時，要搭乘路面電車，還要有一段路到車站外的路面電車站，而新工程則已經把軌道以高架方式直接延伸拉進新站體二樓。也就是：新幹線+JR → minamoa → 廣島電鐵，可以在同一個立體交通節點中完成轉乘。這使minamoa本身變成「交通動線的一部分」，商場不是附著在車站旁或車站上方，而是直接嵌入到整個交通系統內。這對購物中心的經營而言非常重要，因為：交通人流＝商場人流。

【下圖】廣島路面電車直接開進商場的二樓。(照片來源：廣島電鐵)

【下圖】廣島電鐵廣島站的現場實際拍攝。

二、9樓「ソラモア広場」：把屋頂變成城市公園

「ソラモア広場（Soramoa Plaza）」，是廣島站新站大樓很重要的屋頂公共空間。位於 minamoa 9樓，可以把它理解成「車站上方的空中公園」。空間配置草地、植栽、座椅與休憩區，並可眺望廣島市區。它與7～8樓的大階段、Wood Deck等戶外空間串聯，使商場高樓層不只是餐飲與娛樂，而形成一套立體的公共休憩系統。

這座屋頂遊樂廣場，設置草地、休憩空間、活動場地，以及「ギャラドスひろば by ポケモンセンターヒロシマ」(暴鯉龍廣場 by Pokémon Center Hiroshima)等內容，平常可以休息，也可以舉辦活動。同時具備了休憩、親子、動漫IP(寶可夢)與拍照集客功能，把原本低商業價值的屋頂轉成目的型，用免費公園增加家庭客停留時間。

因此，它與過去傳統商場百貨「屋頂遊樂園」的思維已經不同。以前是「在屋頂放遊樂設施收費」，現在則是「把屋頂做成免費的城市公共空間，再用活動、景觀與IP創造整座SC的人流」。這與近年日韓新形態購物中心及百貨有很明顯的趨勢一致：屋頂不再只是設備層，而是「公園化 → 活動化 → 社群化」，更是過去一年我們經常強調的POD設計思維模式。(Park-Oriented Development，公園導向開發，是以公園綠地或自然生態空間為核心，將商業購物、休閒娛樂與辦公等都市功能有機融合的一種創新空間開發模式。)

【下圖】ソラモア広場(Soramoa Plaza)以及暴鯉龍廣場。

三、「大階段」也是商場的一部分

新廣島站另一個特色，是設計大型階梯及戶外/半戶外公共空間(大階梯、大階段)。坐在階梯上可以直接眺望廣島站前大道與市中心方向，清楚看到廣島路面電車進進出出，約在40公尺高度形成很好的城市觀景平台。它的設計概念，就是刻意創造可以坐、等人、休息、看表演活動、約會的地方，同時也是增加停留時間的最好方式之一。JR西日本自己的決算簡報也特別把「大階梯」列為minamoa的代表性畫面之一，可見它是整個開發案的重要空間。

【下圖】大階段(大階梯)

【下圖】大階段(大階梯)。照片來源：Google街景。

四、商場＋飯店＋影城

高樓層還配置 Hotel Granvia Hiroshima South Gate，共有380間客房，9～21樓為主要飯店區域。加上電影院、餐飲、購物與JR/新幹線，JR西日本也明確把這項工程定位為提升廣島作為「中四國玄關口」(日本的中國地區+四國地區)的交通與城市功能。

五、廣島寶可夢中心搬到廣島車站ekie

廣島寶可夢中心(Pokémon Center Hiroshima)原本位於廣島市中心的そごう(SOGO)廣島店內，2025年搬遷到JR廣島站北口ekie 2樓，並於 2025年4月11日重新開幕。而新店最大的視覺主角是「紅色暴鯉龍（赤いギャラドス）」。入口設置大型紅色暴鯉龍裝置，並搭配皮卡丘等角色，成為廣島店最具辨識度的拍照地標。店內販售玩偶、文具、生活用品、卡牌及廣島店限定的相關商品。雖然它並不是在minamoa裡面，而是在與北口與廣島站連結的ekie。但兩者卻被刻意做成IP連動：

ekie 2F ： Pokémon Center Hiroshima(廣島寶可夢中心)：購物、商品
minamoa 9F：ギャラドスひろば(暴鯉龍廣場)：遊戲、休憩、體驗

The Pokémon Company因此把寶可夢從「一間專賣店」擴大成廣島車站整體的集客IP。小朋友可以到9樓玩暴鯉龍遊具，家庭客再前往2樓Pokémon Center消費，形成上下樓層的人流循環。

為什麼是紅色暴鯉龍？來到廣島旅遊，就會知道，廣島的代表性動物就是鯉魚，廣島的職棒隊伍就是廣島鯉魚Hiroshima Carp，代表色就是紅色。

為什麼這次從SOGO搬遷到ekie很值得注意？：從SC經營角度看，最關鍵的是它從傳統百貨移到大型交通樞紐。SOGO廣島店屬於市中心百貨商圈；而搬到ekie新址，則可以直接吸收新幹線、JR、廣島電鐵與觀光客的人流。寶可夢本身又具有很強的海外知名度，因此它不只是親子店，更可以成為「目的型店舖＋觀光內容」。換句話說，「寶可夢中心＋暴鯉龍廣場」其實是廣島站商業設施非常漂亮的一組IP配置：一邊負責體驗與集客，一邊負責商品與消費轉換。

【下圖】位於JR廣島站北口ekie的廣島寶可夢中心(Pokémon Center Hiroshima)。(圖片來源：Dive! Hiroshima 廣島官方旅遊網站)

從本站的思維角度來看

我們認為minamoa真正值得注意的，不只是220家店，而是重新定義了廣島車站。過去日本車站TOD的核心邏輯，通常是「利用車站既有人流做商業」，但minamoa進一步變成：用商業、公共空間與娛樂，反過來創造人們前往車站的理由，尤其「路面電車直接駛入2樓+JR/新幹線+220店+Cinema+380房飯店+屋頂公園」放在一起看，它已經很接近一個垂直型TOD城市中心。

對比近年日本幾個近期的TOD (如NEWoMan高輪、JR博多City、名古屋車站等)，minamoa最大的不同，就是把路面電車真正拉進建築物內，讓商場本身成為城市交通轉乘大廳。這可能才是這個案子對台灣車站商業最值得借鏡的地方。

【下圖】廣島車站和minamoa的外觀。目前尚有後續工程在進行中。